Die FAA hat 78 % der US-Verkehrsflugzeuge für 5G-sicher erklärt


5G-Turm

Mehr als jedes fünfte Flugzeug ist immer noch nicht für den Flug bei schlechten Sichtverhältnissen in der Nähe des 5G-Mobilfunkturms zugelassen

iRO

Foto: Getty/Dennis


Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration hat 78 % der US-Verkehrsflugzeuge als sicher für Flüge bei geringer Sicht in der Nähe von 5G-Mobilfunkmasten eingestuft.

Die FAA enthält eine Liste von Flugzeugen, die mit Höhenmessern operieren, die von ihr für Anflüge mit geringer Sichtweite rund um den 5G-Einsatz freigegeben wurden. in einer Aktualisierung in seiner letzte Woche veröffentlichten 5G-Sicherheitsnotiz.

Dem Hinweis folgten Bedenken, dass 5G-Trägergeräte, die im C-Band betrieben werden, Höhenmesser stören würden, die bei Landungen verwendet werden, wenn das Wetter die Sicht behindert. Die Nähe zwischen dem C-Band 5G und der von den Höhenmessern verwendeten Frequenz in Kombination mit der höheren Ausgangsleistung der 5G-Geräte birgt das Risiko von Interferenzen, sagte die FAA.

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Die entfernten Modelle umfassen alle Boeing 717-, 737-, 747-, 757-, 767-, 777- und 787-Flugzeuge sowie MD-10- und 11-Flugzeuge. Alle Flugzeuge vom Typ Airbus A300, A310, A319, A320, A321, A330, A340, A350 und A380 erhalten grünes Licht, ebenso wie einige Embraer 170 und 190 Jets in der Region.

„Die Agentur hat in den letzten zwei Wochen Fortschritte gemacht, um das Risiko von Verspätungen und Stornierungen sicher zu verringern, da die Hersteller von Höhenmessern Daten von Mobilfunkunternehmen auswerten, um festzustellen, wie robust jedes Modell ist“, stellt sie fest. “Diese Arbeit zeigt, dass einige Höhenmesser in einigen Bereichen von 5G zuverlässig und genau sind; andere müssen nachgerüstet oder ersetzt werden.”

Verizon und AT&T spielten ihre geplante Einführung von 5G-Geräten herunter, einigten sich auf eine 5G-freie Pufferzone um 50 US-Flughäfen und verkürzten ihren Einsatz auf zwei Wochen. Dies folgt den Bedenken der FAA über die Auswirkungen der Technologie.

Die Spannungen über die Auswirkungen von 5G auf Flüge mit geringer Sicht nahmen jedoch Anfang dieser Woche zu, nachdem einige Fluggesellschaften nach dem Start am Mittwoch damit begannen, Flüge zu stornieren. Die Fluggesellschaften haben in der Nacht zum Mittwoch mehr als 320 Flüge gestrichen. Die Auswirkungen des Omicron-Coronavirus-Stammes haben sich jedoch zusammen mit einer traditionell langsamen Saison im Januar und Februar bereits auf die Anzahl der Passagiere ausgewirkt, was die Situation laut Analysten weniger beängstigend als möglich macht.

© Dennis Publishing

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